表1配油比對應的光滑油成分表軸承類型軸承類型深溝球軸承0.001 5~0.0022角觸摸球軸承0.001 0~0.0018單列圓錐滾子軸承0.001 8~0.0028單列圓柱滾子軸承0.001 1~0.0022單向推力球軸承0.001 3~0.0020調心滾子軸承0.001 8~0.0025單向推力調心滾子軸承0.001 5~0.0040滾針軸承（有保持架）0.002跟著工業的開展，對減速機的承載才能請求越來越高，并且對減速機的構造請求也越來越緊湊，以往的中
硬齒面減速機已經無法滿足請求。我國現在硬齒面減速機的資料，大多選用20CrMnMo，20CrNi2Mo等。通過滲碳磨齒技術后，齒面硬度高達56HRC~62HRC.不光進步了承載才能，并且使構造愈加緊湊、完美。可是跟著
硬齒面減速機的廣泛運用，
硬齒面減速機的光滑就顯得愈加重要了。假如減速機的光滑欠好，其承載才能就會受到必定地約束。減速機光滑的首要意圖：一是在兩齒面間構成油膜，使金屬表面不直觸摸摸，下降沖突，從而進步了齒輪的壽數。二是消除齒輪在傳遞動力時所發生的沖突熱，改進嚙合功用。三是對軸承進行光滑，下降軸承溫度，進步極限轉速，添加軸承壽數。
1光滑油品種和商標的挑選咱們期望光滑油中的分子能與輪齒金屬表面吸附構成油膜，最佳是流體動力油膜。因而通常選用抗氧防銹工業齒輪油和中負荷工業齒輪油。兩者的工作溫度都是5~80丈。中負荷工業齒輪油的功用優越于抗氧防銹工業齒輪油，因而現在很多選用中負荷工業齒輪油。
中負荷工業齒輪油的商標是以40丈時的運動均勻粘度作商標的。其間68、100、150、220、320、460六個商標是作為光滑油用的。
實踐證明光滑油的粘度越高，其抗點蝕和膠合的才能就越強。但跟著粘度增高，其流動性和散熱性就越差。所以在選用齒輪光滑油的商標時，要選用一個綜合性好的光滑油商標。并且一臺光滑站也許供應多個減速機，這時要按最大觸摸應力的減速機選用光滑油商標。假如沒有特殊請求，通常選用150、220、320齒輪光滑油。在運用現場若沒有所需的光滑油粘度時，可按配油比K，查表1即可制造。：V為請求所配油的粘度。Va為比請求粘度高的光滑油的粘度。Vb為比請求粘度低的光滑油的粘度。
光滑油在20~30丈時氧化對比緩慢。當溫度達50~60丈時氧化速度加速。超越80丈時應制止運用。所以通常光滑站應有冷卻功用。溫度小于10丈時，液體流動性差，同樣光滑站也應有加熱功用。
2光滑油油量的核算2.1光滑齒輪所需的油量選用循環油光滑齒輪的油量核算方法，是以帶走齒輪嚙合時發生的沖突熱來核算的。所以和傳遞的功率及功率有關。
率；P為傳遞的總功率kW；p為光滑油的密度，kg/dm3）；c為光滑油的比熱，/kg丈；At為光滑油的溫升，丈；通常允許10~12丈，不超越15丈。
2.2光滑軸承所需的油量光滑軸承所需的油量通常按下式進行核算：取。當轉速高時，/x較大時括號中取大值，反之取小值。
表2滾動軸承的沖突因數108.度V/需求闡明的是軸承的光滑通常是構造規劃定的'與核算有必定的不一樣。通常軸承的進油口多選用10mm、15mm和25mm的孔徑。不也許太小，所以要在進油口上方加調節閥，用以操控進入軸承的油量。若油量過多，反而會使軸承溫度添加。而關于雙列軸承的光滑，其光滑油最佳從中心進入，兩邊回油。這么避免了通過列的高溫光滑油再進入另一列進行光滑。
3光滑油進出油口孔徑的核算3.1光滑油進油口孔徑的核算光滑油進油口孔徑按下式進行核算：量L/min；V：進油口管內光滑油的流速m/s（般取0.63~1.84m/s）。核算出孔徑后，再往上取規范通徑。
3.2光滑油出油口孔徑的核算光滑油出油口孔徑按下式進行核算：0.23~0.69m/s）。核算出孔徑后，在往上取規范管徑。
表3光滑油流速、流量和管徑的聯系出油口也叫回油口，通常取d22d1，假如回油管路過長時，還要加大回油管的直徑。在規劃中，光滑管均選用GB/T17395-1998無縫鋼管，資料為20鋼。
表3為光滑油流速、流量和管徑的聯系。表4為通常運用的流量和進出口管管徑的聯系。供規劃。
表4通常運用的流量和進出油口通徑的聯系流量/進油口出（回）油口公稱口徑/mm 4運用光滑油應留意的事項1）光滑油在寄存保管過程中，有必要把不一樣品種、不一樣商標的油分隔，并應有顯著的象征，不能在露天寄存。2）光滑油在進廠時，有必要對首要理化目標進行查驗。3）不一樣類型的光滑油不能相互諧和。不一樣廠家出產的一樣商標光滑油，若要混合運用時，有必要進行小樣混合實驗，查看有無物理、化學反應。4）在運用過程中有必要對光滑油進行定時查看，通常三個月查看一次，最長不宜超越6個月。查看的意圖是斷定光滑油能否運用，或需添加添加劑。5）光滑油的管路、油箱等有必要清潔，并應定時進行清潔。
5結束語綜上所述，關于硬齒面減速機的齒輪光滑，最佳確保在齒輪嚙入及嚙出側均有光滑油噴淋，其次，也有必要確保齒輪嚙入側有光滑油噴淋。關于軸承光滑，因為進油口是構造規劃，故最佳在其進油口處加裝流量調停設備。而關于雙列軸承的光滑，最佳從軸承中心進油。
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